火狐电竞中国人喜欢什么色？中国人什么坐姿，中国人喜欢玩什么游戏？玩什么样的生态？你驾驶的习惯等等，都会跟车都有性格的，不就慢慢带出来了吗。”
这是8月1日，昊铂品牌主理人昊铂品牌主理人古惠南，聊起中国超跑出海时的几组金句。
号称“中国第一款量产超跑”的昊铂 SSR，海外版于 8 月 1 日正式下线，中国超跑实现首次批量出海。
科技每日推送，和埃安总经理古惠南，聊了下中国超跑出海、中国汽车文化输出。
要知道，昊铂SSR有标准版、极速版、赛道版三款车型。在国内价格分别为 128.6 万、138.6 万、168.6 万。
相当于在海外，昊铂SSR，起码卖个三百万人民币以上，超出大部分人想象的。
从全球角度来讲，传统的工业国，特别是汽车工业国，时刻感受到中国科技带来的压力。
但另一方面，像泰国，泰国、印尼这些东南亚，现在却非常喜欢，甚至崇拜中国的科技。
我们第二次去的时候，直接带着我们进到总理府，总理对我们非常热情，接待还送我们上车，其中就非常欢迎我们高科技走进泰国，表达了非常迫切的一个愿望。”
中国现在的国际地位，一个靠的是科技的领先，另一个就是“扶贫带来的解决了温饱全球的难题，都让他们钦佩不已”。
我就发现保时捷店里面有很多二手跑车，我说你怎么会把二手车放到店里面一起卖呢？中国很多开跑车的人不买跑车，或者买回来只最多大概用一年，他不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。他用过一年之后甚至半年又转卖，卖给谁？卖给销售店。
所以你看超跑的玩法，国内国外是完全不一样的。在国内的超跑，它相当于还是一种是租赁模式。
当然，这也许也有超跑太贵、关税高的的原因。这里当然也有，国外的制造成本，天生就比较高的原因。
像昊铂SSR全覆盖碳素纤维的车在海外要几百万上千万的车，才会这样选大面积用碳纤。
现在昊铂SSR，用上了跟国产打飞机C1919一样的轮胎，把成本降下来了。
“现在我们中国人都有一个全球梦，希望我们的产品能够出海。但出海光有产品不行，还要有服务、产业链、制造、教育、科技以及文化。”
在不少人的认知中，中国汽车要出海，出海就是把车卖到海外。但其实背后却需要一整套的文化输出，做配套辅助！
在中国国内，为什么大家会特别青睐奔驰？因为卡尔本茨发明了汽车，有历史底蕴有文化。
像东南亚市场，过去由欧美日国家，培养了汽车文化。所以你在东南亚见到的，都是欧美日系的车。
我们从公开来讲我们要文化输出肯定不行，人家很反感。但技术文化的输出他不反感！
同时要改变过去产品出海，以产品出海为主体的海外推广模式，要转向“产品+技术+产业链+教育+文化”联手出海。
但你会发现，海外很多传统的汽车技术人员，不会修这个车，像“三电”他不会，电池他也不会修，自动驾驶更别提了。
埃安昊铂这次出海，会去培育一些高技能人才。埃安现在在泰国的皇家理工学院合作，建立技能人才的培训基地。
其实大家都知道，你一旦去培养了这个人才，同时你的文化资源，就会随着技术，作为一个载体输出了。
大家都知道中国现在汽车市场特别卷。榜单，都太小儿科了。要卷的东西太多了，这些变化再卷，也没有价格战卷得那么猛。
8月1日，昊铂SSR海外版的下线，代表了中国汽车行业在研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域的全方位提升，成就中国超跑首次批量出海的历史性时刻。
未来，昊铂将坚定以技术为本，以科技为魂的发展战略，给全球车主带来超凡的科技享受。
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